Hoe kunnen we de ervaren fietsveiligheid op dit kruispunt verhogen?
Afgelopen week hebben we verkeerskundig adviesbureau XTNT geholpen met het analyseren van de verkeerssituatie. Fietsers gaven aan zich soms onveilig te voelen. Een interessant vraagstuk en ook leuk om te merken dat de vakgebieden verkeerskunde, verkeerspsychologie en omgevingspsychologie er goed aanvullen.
Hoe ‘kiezen’ automobilisten waar ze hun aandacht op richten?
“Je moet je aandacht op de weg houden.” Klinkt logisch, maar wat is dat eigenlijk aandacht? Is dat waar je naar kijkt? Je zult ongetwijfeld wel eens de ervaring hebben gehad in de verte te staren terwijl je in gedachten ‘ergens anders’ was. Dus aandacht is niet per se hetzelfde als waar je naar kijkt. Wat dan wel? En hoe ‘kiezen’ waar we onze aandacht op richten? Beslissen we dat zelf? In deze blog proberen we antwoord te vinden op deze vragen. We doen dit aan de hand van het aandachtsselectie model van Engstrom e.a. (2013).
Hoe maak je de schoolomgeving autovrij?
De meeste ouders brengen hun kinderen te voet of te fiets naar school, sommigen met de auto. Dit kan zorgen voor een chaotische situatie die onveilig kan voelen voor kinderen. Een autovrije omgeving zorgt ervoor dat kinderen meer kunnen bewegen, spelen en minder stress ervaren. Zaak om de schoolomgeving autovrij te maken! Maar hoe doen we dat? In deze blog bespreek ik hoe wij een dergelijk vraagstuk zouden aanpakken. Onderaan geef ik een aantal mogelijke oplossingen die kunnen bijdragen aan een autovrije schoolomgeving.
Nudge: zwerfafval in de afvalbak
Na het onderzoek waarbij ik mensen de trap op probeerde te nudgen bleef ik met een vraag zitten: als je mensen een bepaalde kant op probeert te sturen met voetstappen, maakt het dan wat uit welke kleur die voetstappen hebben? Ik had wel even genoeg van de trap-lift context en richtte me op een ander probleem – zwerfafvaloverlast – om deze vraag te kunnen onderzoeken. Tijdens het testen van de effecten van verschillende kleuren voetstappen nam het onderzoek echter een andere wending dan vooraf was gedacht. In deze derde blog over deze nudge lees je dat zelfs als je onderzoek niet zo loopt als je had gepland, het nog steeds een heel nuttig onderzoek kan zijn. Voor het beschrijven van het onderzoek volg ik weer het vijfstappenplan voor nudges uit de eerste blog over nudging.
Hoe beleven mensen groen in de stad?
Groen in de stad of in de wijk is uiteindelijk van een andere aard dan een natuurgebied. Alhoewel in de basis de verschillende benaderingen overeind blijven heeft stedelijk groen nu eenmaal een ander karakter. Hoe beleven mensen eigenlijk groen in de stad?
Veiligheid, over welke vorm hebben we het?
Veiligheid is een thema wat in veel ruimtelijke vraagstukken een rol speelt. Veiligheid is een abstract begrip waar vele interpretaties aan gegeven worden. Het is daarom zinvol om bij ruimtelijke vraagstukken een duidelijk onderscheid te maken tussen de verschillende vormen van veiligheid. Dit helpt bij het bepalen van de factoren die kunnen bijdragen aan een verbetering van veiligheid en daarmee bij de effectiviteit van het ontwerp en de inrichting van een ruimte.
Project minder licht?! officieel van start met workshop
Afgelopen week is tijdens de week van de openbare ruimte het project ‘Minder Licht?!’ van het NSVV officieel afgetrapt met een workshop op de WVDOR.
Hoe helpen self explaining roads het verkeer veiliger te maken?
Het ontwerp van self explaining roads helpt weggebruikers te herkennen op welke type weg ze zich bevinden. Plat gezegd: de weg legt zichzelf uit aan de weggebruiker. Daardoor ontlokken deze wegen veilig en consistent rijgedrag van weggebruikers. In deze blog leg ik uit wat self explaining roads precies zijn, hoe ze werken en welk bewijs er is voor de werking van self explaining roads.
Hoe beheren wij mensen de ruimte om ons heen?
In de blogs over crowding, privacy, persoonlijke ruimte, territorialiteit en controle heb ik verschillende aspecten van hoe wij de ruimte om ons heen beheren, uitgelegd. Zoals je gemerkt hebt, verwijs ik continu van het ene concept naar het andere. Dit is niet zonder reden, deze concepten hebben veel met elkaar gemeen. In deze blog leg ik de relatie tussen de verschillende begrippen uit.
Hoe wordt privacy beïnvloed door de fysieke omgeving?
Privacy is de mate waarin iemand in staat is om zich af te zonderen van of contact te maken met andere personen. In de vorige blog heb ik uitgelegd wat privacy is en waarom privacy belangrijk voor ons is. In deze blog vind je uitleg over verschillende vormen van privacy en voorbeelden van hoe de fysiek omgeving privacy kan beïnvloeden.